El waterstart se ha convertido en una maniobra fácil y accesible para todos los windsurfistas. En este artículo queremos enseñarte los secretos de esta maniobra desde todas las perspectivas.
El aparejo se encuentra en el costado de sotavento, con el mástil inclinado hacia la popa y la tabla perpendicular al viento. Ésta es la posición ideal para realizar el waterstart. Coge el mástil con la mano de proa y la tabla con la de popa.
Pasa el mástil sobre la popa del flotador (en este momento hay que aprovechar el apoyo que confiere la tabla para sacar el aparejo del agua). Si es necesario, hunde ligeramente la popa bajo el agua.
Mueve las piernas y pasa la mano que permanece en la tabla a la botavara (la mano de la escota debe colocarse cerca de la del mástil). Una de las claves del waterstart con viento ligero consiste en ayudarse de las piernas ¡Evita colgarte del aparejo!
Levanta la vela progresivamente, con la ayuda de las piernas y los brazos (a medida que la vela se despega del agua se vuelve más ligera y controlable). Cuando notes que la vela se sostiene por la acción del viento (¡sigue sin colgarte!) aprovecha para orientar las piernas hacia la tabla.
Para mantener la vela en esta posición debes jugar con ambos brazos (el de proa se encarga de controlar la posición de la tabla mientras el de popa busca el sustento que confiere el viento). Ha llegado el instante de subir a la tabla: coloca el pie de popa sobre la tabla por delante del/los footstraps traseros (mientras realizas esta acción no debes dejar de nadar con la pierna de proa).
Extiende el brazo de proa al tiempo que inclinas el mástil hacia delante (el objetivo es que el aparejo se mantenga lo más vertical posible). No tengas prisa, tómate tu tiempo. Continúa sin colgarte de la botavara, el secreto es subir a la tabla con la ayuda de las piernas (excepto si el viento sopla fuerte).
Acerca el cuerpo a la tabla y sube apoyándote sobre la pierna de popa (sitúa el segundo pie por delante de los footstraps delanteros). Durante esta fase del waterstart es imprescindible que el pie trasero se encuentre sobre el eje central del flotador.
Durante la última fase de la maniobra debes prestar especial atención a la potencia de la vela (el éxito o el fracaso depende de ello). Si eres capaz de aplicar correctamente esta técnica, lo único que necesitas es un poco de viento para mantener la vela fuera del agua.
¿Cómo puedo mantener la tabla en la dirección correcta?
Para mantener la tabla en la dirección adecuada existen dos métodos:
con la ayuda del brazo del mástil.
Con la ayuda de la pierna de popa (una vez que está situada sobre la tabla).
Videos de ayuda para explicar lo aprendido.
ERRORES FRECUENTES
La vela me saca del agua antes de tiempo:
Recuerda: la potencia de la vela varia en función de la posición de la mano trasera (más cerca o más alejada de la de proa) y de la orientación tabla-mástil. Este caso está asociado a viento más fuerte y a velas con cambers.
El aparejo se te viene encima y te hundes:
Una vez que tengas el aparejo sobre la cabeza (estás luchando para mantener la vela fuera del agua) centra tus esfuerzos en estirar el brazo del mástil para facilitar la entrada del viento.
La tabla se hunde por la popa y la tabla se aproa al viento:
Has colocado el pie de popa demasiado retrasado. Tienes que colocar el pie posterior entre los footstraps de popa y proa. Para evitar posibles errores apóyate sobre el brazo del mástil (esto implica que el aparejo está en una posición vertical).
Cuando subo a la tabla la vela me catapulta hacia el lado contrario:
Este error suele producirse en los casos en que el viento sopla con más intensidad. Si quieres evitar salir catapultado tienes que prestar atención al brazo de proa. Flexiona el brazo a medida que te incorpores a la tabla.
Cuando estoy a punto de terminar la maniobra la tabla se aproa y vuelvo al punto de origen:
Para no cometer este error tienes que evitar extender la pierna de popa antes de recuperar la posición sobre la tabla y mantener el mástil ligeramente inclinado hacia la proa. Si observas las secuencias verás que la vela se mantiene abierta (conserva la potencia) hasta una fase avanzada de la maniobra. Cazar la vela antes de tiempo implica quedarse sin el apoyo que confiere el aparejo.
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