Cuando ya tienes un nivel básico a veces no encuentras la postura ideal, la que te permite obtener velocidad y control sobre tu aparejo usando un mínimo de fuerza. Pues aquí tienes la solución.1. Postura en general
La postura ideal es casi igual para principiantes como para los más avanzados. La cabeza está mirando adonde quieres ir y en línea con la espalda. Los hombros hacia atrás. Los brazos rectos y las manos en la posición en la que sientas la misma presión en cada brazo. La distancia de separación de las manos y brazos ha de ser igual como la de los hombros. La espalda recta y las caderas para dentro en línea con la espalda. La pierna trasera flexionada pero no doblada, normalmente la pierna delantera está más estirada que la trasera, porque es más estable poner peso encima de la trasera que de la delantera. El pie delantero siempre mirando un poco hacia la dirección adonde quieres ir (si estás usando los footstraps eso es inevitable).
Un error común
Navegar como si fueras en un sillón: piernas dobladas, caderas hacia atrás, hombros para dentro, manos a un metro de separación. Esta postura es incorrecta porque hace daño a la espalda, hace que el cuerpo esté encima de la tabla cuando la tabla se mueve arriba y abajo en el chopy y todo tu cuerpo hace lo mismo, precisa de más fuerza física porque no estás usando tanto tu peso para controlar la vela. Adoptando esta postura no puedes pasar tanto tiempo en el agua ya que te sientes reventado, con ampollas en los dedos y los brazos hecho polvo.
Puntos importantes
- Mirar a donde quieres ir.
- Brazo delantero recto.
- Hombros para atrás.
- Caderas para dentro.
2. Navegar contra el viento con orza (no planeando)
Primero tienes que mirar adonde quieres ir, buscar un punto en el horizonte que esté contra el viento pero no demasiado (recuerda: si frente al viento es 0 grados y perpendicular al viento es 90 grados, no puedes navegar a más se 45 grados contra el viento… lo siento por aquellos que detestan las matemáticas). Para girar la tabla contra el viento inclinar la vela hacia la popa, para hacer esto no hay que doblar los brazos ni abrir ni cerrar la vela, solamente dejarla caer hacia atrás. Una vez que la tabla está mirando hacia donde quieres ir, poner la vela al centro otra vez. La forma más fácil para hacer esto es seguir mirando adonde quieres ir y corregir constantemente tu dirección (la vela para adelante para ir a favor del viento y para atrás para ir contra el viento). Una vez estés navegando contra el viento en línea recta, la última cosa es cerrar la vela un poco, para hacer esto intenta no doblar el brazo trasero pero en cambio gira los hombros.
Navegar contra el viento no planeando con una tabla corta (sin orza):
Es básicamente igual pero tienes que hundir el canto, no importa cual pero la verdad es que el canto contra el viento es muchísimo mas fácil. Para hacerlo posicionar el pie delantero enfrente del pie del mástil y en el borde de la tabla, intentando hundir el canto de la tabla hasta la proa (la nariz de la tabla sería la única parte del canto que queda fuera del agua). Si lo haces bien vas a notar que es muy eficaz y que la tabla siempre quiere seguir girando contra el viento y por eso tienes que navegar con la vela bastante hacia adelante.
3. Navegar a favor del viento (no planeando)
Primero mirar adonde quieres ir, buscar un punto en el horizonte que sirva de guía para tu dirección. Inclinar la vela hacia la proa, para hacerlo sin que la vela te tire al agua poner todo el peso encima del pie trasero. Para que la tabla comience a girar es mas fácil extender el brazo delantero y doblar el trasero, cerrando la vela un poco. Una vez navegues hacia donde quieres ir, abrir la vela y mantener el peso encima del pie trasero. Para mantener el equilibrio flexionar las piernas un poco, esto permite controlar la presión que puedas tener en la vela, ya que esta es más inestable con el viento desde atrás. Esta sección es aplicable a aquellos que ya estén usando arnés y footstraps.
4. Planeando contra el viento
Primero y más importante, mirar adonde quieres ir. Empieza a empujar con el pie trasero, pero intentando que la tabla se queda plana todo el tiempo. Es importante saber que si estás navegando sin mucha presión en la vela hay que tener cuidado de no empujar con el talón. Con menos presión en la vela, menos presión en la quilla, con menos presión en la quilla si empujas con el talón acabas en ‘spin out’ y/o pierdes la velocidad. La tabla también tiene que quedar plana de adelante hacia atrás, para hacer esto tienes que echar el cuerpo hacia adelante. Si estás empujando la tabla con el pie trasero, el peso tiene que ir para adelante, eso es fundamental.
Un error común
Cantear la tabla para ir contra el viento, todo el peso encima de los dos talones; eso está muy bien si quieres evitar un choque o hacer una virada muy rápida, pero con esto pierdes toda la velocidad. Para planear contra el viento la tabla tiene que quedar plana.
Puntos importantes
- Mirar adonde quieres ir.
- Empujar con el pie trasero, todo el tiempo intentando que la tabla queda plana.
- El cuerpo hacia adelante para no hundir la popa y perder velocidad.
5. Planeando a favor del viento
Lo primero y más importante es mirar adonde quieres ir. Empieza a empujar con el pie delantero, intentando que la tabla se quede plana, con más fuerza en la vela empujando más con el talón. Y es muy importante echar el peso hacia atrás al mismo tiempo. Como se menciona antes, si empujas con un pie el peso va hacia el otro pie. Cuando quieres ir a favor del viento y empujas con el pie delantero y olvidas echar el cuerpo hacia atrás no es que pierdas velocidad… es que te vas volando… pero sin el equipo, haces una catapulta.
Un error común
Abrir la vela una vez estás navegando a favor del viento: esto no ayuda a nadie si estás planeando, solamente hace que el viento inducido por tu velocidad choque contra la vela haciendo que pierdas control y velocidad.
Puntos importantes
- Mirar adonde quieres ir.
- Empujar con el pie delantero, dejando la tabla plana.
- Echar el cuerpo hacia atrás.
Observación
Cuando estás navegando contra el viento tendrás la pierna trasera más recta que la delantera y cuando estás navegando a favor del viento es al contrario, pierna delantera recta y trasera doblada.
Fuente: www.windsurfesp.com
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